在对碳纤维复合材料有着大量应用需求的汽车制造领域中，对碳纤维复合材料的结构产品所提出的重要要求之一就是在高速行驶过程中可能遇到的各种事故，包括碰撞、摩擦、起火情况下，产品必须能保持较高的燃点，并在大火中不释放对乘客造成生命威胁的有害气体和烟雾。

       从原材料本身来说，碳纤维材料的加工温度都在800℃以上，高强度高模量的碳纤维加工温度更是高达2000-3000℃以上，作为腈纶纤维碳化后的单质，其本身并无毒性，但是它需要和树脂基体及其它固化剂、溶剂、助剂结合使用，这些树脂基体能耐受的温度并不高，而且多种助剂在燃烧中也可能释放大量有害物质。因此，能耐受更高温度和更具安全性的碳纤维复合材料制品成为市场所需。

        所谓的阻燃并不是指材料不可燃，而是要求其在指定温度的明火下，仍可以保持一定时间的相应强度，其燃烧速度低于制定速度，并且燃烧产物不具毒性。为此，星欧娱乐注册新材根据碳纤维实际应用需求，制定出阻燃性碳纤维复合材料改性的基本要求：首先，阻燃效率高，获得单位阻燃效能所需的用量少；低毒或基本无毒，且燃烧时生成的有毒和腐蚀性气体量及烟量尽可能少；具有足够高的热稳定性，在碳纤维复合材料制品正常的加工温度下不分解；不至过多恶化和降低碳纤维材料本身的机械性能，具有可接受的紫外线稳定性和光稳定性。

        目前该类型的碳纤维复合材料制品已成功应用于汽车、高铁、地铁等不同交通车体中，产品顺利通过UL94V-0、德国DIN5510、英国BS6853、欧盟EN45545轨道车辆材料防火测试标准，在阻燃水平方面领先于国内同行业。

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